8月20日，由蘭新鐵路甘青有限公司建設(shè)，中鐵十四局承建的西（寧）成（都）鐵路XCTJ7標(biāo)甘加隧道1號(hào)斜挑頂順利完成，為下一步項(xiàng)目快速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

甘加隧道全長(zhǎng)10.59公里，其中中鐵十四局承建隧道進(jìn)口段全長(zhǎng)5.24公里，為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。甘加隧道1號(hào)斜井輔助通道全長(zhǎng)1.514公里，綜合坡度8.38%，均為IV、V級(jí)圍巖IV級(jí)占比52.6%、V級(jí)47.4%，洞身穿越571m大變形段落，洞身段地面高程相對(duì)高差約150m，相當(dāng)于53層樓高。該隧道圍巖破碎，穩(wěn)定性差，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，經(jīng)過(guò)7天的施工順利完成了斜井進(jìn)正洞挑頂施工。該輔助通道自2023年3月1日進(jìn)洞施工以來(lái)，平均月進(jìn)尺達(dá)86m，歷時(shí)538天順利進(jìn)入了正洞施工。

在施工過(guò)程中，針對(duì)軟弱圍巖爆破，嚴(yán)控掌子面周邊眼間距，不斷優(yōu)化爆破參數(shù)，全面應(yīng)用3D掃描儀檢驗(yàn)提升爆破效果。在施工管理中，蘭新鐵路甘青有限公司嚴(yán)格實(shí)施隧道“嵌入式管理”，嚴(yán)格落實(shí)隧道爆破一循環(huán)一分析一考核，二襯一板一檔一分析一考核，工序?qū)憣?shí)、考核制度；研發(fā)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)保護(hù)裝置、鎖腳及超前小導(dǎo)管定位裝置、拱架連接板定位裝置等，確保隧道施工質(zhì)量，提高了施工效率。

“此次甘加隧斜井挑頂順利完成，為項(xiàng)目快速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服困難，不斷優(yōu)化工序銜接，在保障安全質(zhì)量的情況下，快速推進(jìn)隧道施工，全力打造‘綠色、精品、智能、人文’工程。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭宗勇表示。

西成鐵路作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，建成后對(duì)于加強(qiáng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“海上絲綢之路”聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提高人民群眾出行質(zhì)量，振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)具有重要意義。

通訊員：徐鵬昌