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5月7日，由蘭新鐵路甘青有限公司建設(shè)、中鐵十四局承建的西（寧）成（都）鐵路XCTJ7標(biāo)隧道正洞累計開挖突破10000米，標(biāo)段工程建設(shè)迎來新突破。

新建西成鐵路甘肅、青海段正線全長329.6公里，西成鐵路XCTJ7標(biāo)段，位于甘肅省夏河縣境內(nèi)，正線全長27.37公里，涵蓋“六隧六橋一車站”，隧道總長21.18公里，橋隧比高達(dá)92%。全隧處于高寒山區(qū)，平均海拔3000米以上，晝夜溫差大，生態(tài)環(huán)境脆弱，夏季雨水較多，冬季嚴(yán)寒漫長，有效施工周期短。

項目重難點控制性工程甘加隧道，為Ⅰ級高風(fēng)險隧道，隧道穿越節(jié)理密集帶，圍巖破碎，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，其中軟巖大變形占隧道全長83.8%，穩(wěn)定性極差，易發(fā)生集中突涌水、大變形、坍塌等風(fēng)險。

開工以來，項目團(tuán)隊堅決落實建設(shè)單位蘭新鐵路甘青公司信息化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化建造工作要求，在隧道施工中積極推行Ⅰ級大機配套施工，有效提高了機械化作業(yè)程度，提高了高原隧道施工效率，大大減少勞務(wù)人員投入；針對復(fù)雜地質(zhì)，項目部采用TSP、地質(zhì)雷達(dá)等技術(shù)手段，通過地質(zhì)掃描，動態(tài)監(jiān)控掌子面圍巖情況；在隧道施工管理中實行“嵌入式管理”，推行爆破“一循環(huán)一分析一考核”、二襯“一板一檔一分析一考核”穩(wěn)步提升隧道掘進(jìn)、二襯施工質(zhì)量。同時堅持以安全穿透式管理為抓手，將安全管理制度延伸至工程建設(shè)各個環(huán)節(jié)，各級人員齊抓共管，實現(xiàn)了項目安全、質(zhì)量、進(jìn)度平穩(wěn)推進(jìn)。

據(jù)項目負(fù)責(zé)人郭宗勇介紹：“目前正值施工黃金期，此次隧道正洞順利突破10000米，極大鼓舞了士氣，在下一步施工中，項目部將不斷總結(jié)經(jīng)驗，攻堅克難,在保障安全質(zhì)量的前提下，快速推進(jìn)項目建設(shè)，全力沖刺年度施工任務(wù)目標(biāo)。”

西成鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，建成后，將進(jìn)一步加強蘭州、西寧城市群和成都、重慶城市群交流，推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶兩大經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通，便利沿線群眾出行。（通訊員：徐鵬昌）